Viktoriini küsimus! Millist olulist osa jagab uue põlvkonna Volkswagen Amarok märtsikuus kaanestaaritsenud Ford F-150ga?
Õige vastus: Fordi tervelt 10käigulist automaatkasti.
Selle põhjus seisneb mõistagi asjaolus, et „kesta all“ ongi uus Amarok tegelikult Ford, liiginimega Ranger. Mõlemad valmivad Fordi tehases kaugel Lõuna-Aafrikas. Ford Rangeril jälle kasutatakse sama käigukasti mis ameerikalike mõõtmetega pikapil F-150.
Kulude kokkuhoid on mängu nimi. Volkswageni ja Fordi ühise arendustöö tulemusena sulavad tehniliselt ühte veel kaubikud Transporter ja Transit ning klassi võrra väiksemad tarbesõidukid Caddy ja Tourneo Connect.
Ja kuidas too hulkastmeline ülekanne ka töötab? Tõttöelda üpris veidralt.
Mitte just tugevaim külg
Seotud lood
Niigi äärmiselt ruumikas Škoda Kodiaq sai uue põlvkonnaga veelgi avaram, ent mitte ainult. Uut mudelit testis autoajakirjanik Karl-Eduard Salumäe.
Mazda uus lipulaev CX-60 on meeldivalt mazdalik, kuid ilmutab paaris aspektis ootamatut rabedust, kirjutab uue mudeliga proovisõitu teinud autoajakirjanik Karl-Eduard Salumäe.
Nissani kauaoodatud teine elektriauto mõjub kvaliteetselt, ent latti kõrgemale ei nihuta, kirjutab autoajakirjanik Karl-Eduard Salumäe järjekordse testsõidu järel.
Sõiduauto platvormile tehtud uus Volkswagen Multivan muudab suure edeva maasturi kasuks otsustamise paljude jaoks raskemaks.
- aripaev.ee
- ST
Varahaldur ja majandusekspert Peeter Koppel leiab, et praegune majanduskeskkond on suhteliselt kesine, kuid me pole selles lõpuni ise süüdi.
Enimloetud
1
Investeerimispisikuga nakatunud Eesti tuntud inimesed
6
Viimased uudised
Vaata fotosid ja videot ajaloolisest sündmusest
Hetkel kuum
- aripaev.ee
- ST
Kuula ka podcasti haridusest ja tööturust
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Lääne-Virumaa Uudised esilehele